深奥图生产的LNG装车撬由低温泵、流量计、调节阀、低温阀门、超低温装卸臂、汽化器、自动化控制仪表等组成， 融合了LNG装车撬和卸车撬的核心技术，兼具LNG装车撬与LNG卸车撬的功能和作用。

　　(1)具有全面的数据采集、存储、记录、显示或远程上传功能，可对撬进行远程监控、故障诊断;

　　(2)采用补偿式密封旋转接头，在-200度超低温或磨损情况下能进行自动补偿，始终保持良好的密封性，克服了现有 流体装卸臂易泄漏、挥发等缺点，使得泄漏符合《HG/T21608-2012液体装卸臂工程技术要求》的要求;

　　(3)关键部件采用进口元件，电气仪表系统防爆设计，安全可靠，配置可燃气体泄露声光报警系统，可选危险自处理 消防系统;

　　(4)采用自带立柱结构、旋转接头双滚道支撑结构以及弹簧缸平衡系统设计，确保了系统的稳定性、操作的灵活性和 维护的便捷性;

　　LNG装车撬及控制系统特点是鹤管的氮气置换和旋转接头吹扫采用分开的独立的管路方式，这样可以变换装车和非装车条件下氮气压力，从而减少在非装车条件下的大量的氮气消耗。 装车撬及控制系统应用更为简单的弹簧平衡系统，使外臂平衡的效果更好，回收操作更省力。

　　适用于低温状态下LNG的装卸，在LNG调峰和接收站有着广泛的运用。该产品采用不锈钢316L材料，利用特殊的低温 焊接工艺制造，其中关键部件旋转接头部分，采用航天技术设计，完全避免了由于焊接变形而造成的密封面破坏而泄漏 的现象发生，完全实现了零泄漏。

　　LNG装车撬及控制系统的特征：

　　LNG装卸臂在更换密封圈时都需要把旋转接头的钢珠取出，利用特殊工具，进入维修车间或返场更换维修，而深奥 图的特点时能在现场更换密封圈。

　　合理的氮气吹扫系统，避免了由于操作人员不合理操作而发生氮气路堵塞，从而导致旋转接头冰冻现象发生。

　　由于更改设计，从3寸缩颈阀门改为2寸通经阀门，使阀门的重量大大减少，从而减少外臂平衡力矩，使得操作更为 轻松。

　　应用更为简单得弹簧平衡系统，使外臂平衡的效果更好，维护、回收操作更方便。

　　LNG橇的组成

　　LNG装车橇的组成包括LNG专用批量控制器，质量流量计，气动切断阀，温度和压力变送器，管线保冷和LNG专用低温鹤管等等。LNG装车液相线依次安装质量流量计、流量调节阀、气动切断阀、温度变送器及压力变送器，然后连接液相装车鹤管;LNG装车气相线依次安装气动切断阀、温度变送器及压力变送器，然后连接气相鹤管，系统内还配置静电控制器及接地装置，保证撞车时LNG槽车能够可靠接地。同时在液相线安装安全阀，橇装架外侧安装专用的LNG批量控制器和紧急停车按钮，批量控制器连接LNG装车橇内所有的控制阀门、温度变送器、压力变送器、质量流量计等，组成LNG橇装装车控制系统。

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