双轨塔式  此塔为全钢构结构，双系统配置，主要分为双塔架结构、双缓冲仓、双定量仓、双称重等，适用于双列车同时装车，可适应同煤种或2种煤种同时装车，装车速度为1.2万t/h，年装车量可达2000万t以上。
　　
　　单轨塔式  此塔为全钢构结构，单系统配置，主要分为塔架结构、缓冲仓、定量仓、液压、电控系统，适用于单列车装车，装车速度为5400t/h，年装车量可达1200万t以上，满足各种物料装车的需求。
　　
　　筒仓式   此装车系统为混凝土圆筒仓结构，上部为储煤仓，下部设置定量装车系统，主要由定量仓、配煤闸门、装车溜槽、称重系统、电控及液压系统等组成。适用于单列车装车，装车速度为5400t/h，年装车能力可达1200万t以上，筒仓式定量装车系统只适用于单料种的装车。
　　
　　全自动汽车装载汽车快速定量装车系统 可分为钢结构式与筒仓式，钢构结构单系统配置主要分为塔架结构、缓冲仓、定量仓、液压及电控系统，适用于汽车装车，装车速度及1800t/h，年装车量可达300万t以上。筒仓式主要是将塔架结构改为水泥筒仓式结构，缓冲仓为筒仓，下设定量仓、液压及电控系统，可根据汽车装载量，一次称重，快速装车。
　　
　　全自动船舶装载  针对定量装船，结合定量装车原理，大胆改进，吸收定量称重优势，将钢结构及缓冲仓、称重仓结构保留，称重后将称量好的物料卸到称量仓下方输送皮带上，由皮带输送到运装船上。通过改变传统定量装车的工艺，可实现自动化无人值守操作。主要技术指标如下：单仓称重时间15s，装车量50t/次；装料精度0.05%，全自动称重；缓冲仓容500t，计量仓50t。
　　
　　焦炭、砂石料装载   目前，国内企业已经成功研制火车、汽车、集装箱等全系列焦炭装车系统，被应用于河南顺诚、河北华增达、太原聚源等焦化园区项目中。同时，在敞车、敞顶集装箱装车系统方面，国内企业目前具备单独敞车装车、单独敞顶集装箱装车、火车敞车及集装箱混编混装等技术能力。
　　
　　无人值守智能装车 无人值守智能装车系统是具有国际先进水平的大型计量器具，是目前最为先进的煤炭及大宗散装物料铁路装车方式。无人值守智能装车系统基于“互联网+智慧能源”“人工智能”“机器视觉”等前沿技术，将机器视觉、人工智能算法与PLC控制系统进行有机融合，实现无人操作、有人巡检情况下的自控制、自学习，无人干预快速自动定量装车工作，以实现列车的连续动态快速定量精确装车，同时自动完成对配套输料系统的控制。
　　
　　多通道汽车装载系统  多通道并联汽车装车系统每个通道有独立的仓、闸门、溜槽，在皮带机头下方设置一套配仓刮板输送机，向多个料仓内配料。多点装车可显著提高站场的汽车发运能力，输送机运量大幅度提升，不用频繁启停给煤机。多通道并联汽车装车系统又分为带计量和不带计量2种，带计量有缓冲仓和定量仓，不带计量则可在汽车上设置汽车衡。