航油撬装装置，主要由储罐、收油泵、加油机、过滤器、加油胶管、绞盘、质量检查排放工艺、通气管路、罩棚等设施设备组成，随着时间推移与科技发展，其组成与功能也更加丰富，有了更大的发展。如今，航油撬装装置是指将储罐、过滤器、收发油泵、流量计、阀门、控制面板以及一些监控预警设备，按照一定工艺流程连接成一个整体，通过焊接或螺栓等方式固定在型钢或其他结构上（称为撬座），实现航空油料装卸、储存、过滤、加注、发出等功能，这种集多种功能于一体，能满足航空油料质量管理要求，为通用航空器实现供油功能的专用设备是航油撬装装置。
　　
　　通用航空供油工程中呈现点多、面广、量小、季节性强的特点，而橇装加油设备具备生产建设周期短、油品质量有保证、运行效率高等特点，因此，特别适用于小型机场和飞行时间较少的通用航空企事业单位。本文探讨了航油撬装装置结构，并针对使用，明确了工艺需求、安全、质量保障等要点，最终通过适航审定，安全平稳运行航油撬装装置。
　　
　　橇装加油设备按照其所具备的功能和适用场合，大致可以分为3类。第一类是油库型，其具备接收、储存、过滤和发出功能，作为小型储油库来使用，需要配置罐式加油车来完成加油作业，适合小飞机多、加油频繁的单位。第二类是加油站型，其具备了接收、储存、过滤、重力加油功能，该类橇装加油设备使用时需推行小飞机至近点，只适用于年用油量较小、对加油效率要求不高的单位。第三类是通用型，同时具有发油功能与重力加油功能，能实现固定加油与移动加油。撬装装置类型主要根据机场自身油料保障情况选择。
　　
　　航油撬装装置核心通常分为2个部分，一是实现储存功能的阻隔防爆储油罐，包含储罐、阻隔防爆装置、呼吸阀、浮动吸油管等附件；二是实现主要工艺的设备撬，包含工艺管道、流量表、油泵、阀门、过滤器等一系列的设备，通常控制器液位计、可燃气体探测器、声光报警器和自动灭火器等也集中在设备撬中。此外，航油撬装装置还有配套设施，比如，固定设备的撬座和放置撬座的混泥土基座，按规范设置的围堰、隔油池、静电接地网、避雷针等安全设施。
　　
　　以油库型航油撬装装置为例，通常施工方按设计购入组件，分储油罐、设备撬两部分，在工厂内完成大部分组装，并分别固定在两个小撬座上，通过货车运送至机场，将两撬座固定，储油罐与设备撬通过金属软管连接，完成组装。