目前，lng的储存方式常采用的是罐式储存，通过lng槽车将lng从生产厂地运输至lng气化站进行储存或使用。槽车行至卸气台，通过卸车增压器对槽车储罐增压，利用与低温储罐的压力差将lng送至气化站的储罐中。在非正常工作条件下，贮槽内的温度一般为162℃，压力为常压；工作条件下，卸车增压器将贮槽内的lng增压，增压后的低温lng进入主空温式气化器，与空气换热后转换为气态，气态天然气的温度比lng高，出口温度一般比环境温度要低－１０℃左右；当空温式气化器出口天然气温度达不到５℃以上时，则通过水浴式加热器升温。最后经过加臭计量后进入输配管网送入用户。
　　
　　卸车工艺卸车工艺一般采用槽车的自增压方式，将lng从槽车中运输到lng低温储罐中储存。槽车中的lng一般处于常压状态，温度为162℃，利用槽车自带的增压器，将lng加压到０．６ＭＰａ左右，这时候槽车中的lng与低温储罐间形成一定的压差，通过压差将lng运输至储罐。
　　
　　增压工艺lng在低温储罐中的储存压力一般为常压，温度为162℃，如需将lng从低温储罐中送出，必须对其进行增压。传统的气化站增压方式一般分为两种：一种为增压气化器结合气动式增压阀的方式；另外一种为增压气化器结合自力式增压调节阀的方式。这两种常用于中小型lng气化站，但考虑到空间排布问题，小型撬装式lng气化站的低温储罐增压方式使用最多的是通过低温增压泵来实现对储罐内的lng增压。
　　
　　气化加热工艺lng气化站的加热气化工艺主要由空温式气化器和水浴式气化器组成，其作用是将lng进行气化，使之成为气态天然气供用户使用。
　　
　　bog处理工艺在整个lng气化站的工艺包括通过槽车运输的过程中，都会由于压力的变化导致一部分lng气化，即bog气体。虽然bog气体相对于lng来说非常少，但是倘若不加以处理，会对设备以及管道造成损坏，因此，需要针对bog设置专门的处理工艺。小型撬装式lng气化站管路系统的优化研究３９在bog处理工艺中设置bog气化器对bog气体进行气化增温后，方可投入使用。考虑到对于撬装式气化站来说，使用bog压缩机会比气化器更节省空间，所以，撬装式的气化站在该工艺中采用压缩机处理bog气体安全泄放工艺天然气温度低，且密度比空气大，一旦泄漏会聚集于地面，不易扩散；而当天然气在常温时，密度会小于空气，泄漏后极易挥发扩散，因此，在气化站设置ＥＡＧ处理器和泄放管，最终汇集到泄放塔中集中排放，保障工艺的安全性。
　　
　　计量加臭工艺lng气化站的计量装置主要是采用气体涡轮计量，其计量精度为１．５级，具有大于１∶１６的量程，可以同时满足最大流量和最小流量时的精度要求。